GEJ20/40跑偏傳感器安裝架的制作方法

GEJ20/40跑偏傳感器安裝架的制作方法

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

1.本實(shí)用新型的目的在于提出一種礦用帶式輸送機(jī)GEJ20/40跑偏傳感器安裝架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中帶式輸送機(jī)用跑偏傳感器易損壞以及存在保護(hù)失效的問題。

2.GEJ20/40跑偏傳感器包括控制盒體和探桿，還包括前后端分別與帶式輸送機(jī)縱梁兩端對(duì)接匹配且成對(duì)平行設(shè)置的縱向架體，所述縱向架體的中部分別設(shè)置有凹部，所述縱向架體位于凹部的后側(cè)分別固定連接有卡座，所述卡座的頂面分別垂直固定連接有外套管，所述外套管內(nèi)分別滑動(dòng)套裝有豎管，所述豎管的頂端共同固定連接有橫管，所述橫管上靠近所述豎管內(nèi)側(cè)的位置分別沿軸向滑動(dòng)套裝有調(diào)節(jié)基座，所述控制盒體分別固定安裝于所述調(diào)節(jié)基座前端的底部，所述探桿的底部與所述縱向架體上的凹部相對(duì)應(yīng)。

3.所述縱向架體包括：與帶式輸送機(jī)縱梁兩端分別對(duì)應(yīng)套接匹配的縱梁前段和縱梁后段；頂端分別對(duì)應(yīng)與所述縱梁前段后部和所述縱梁后段前部固定連接且成對(duì)設(shè)置的豎板；以及前后端分別對(duì)應(yīng)于所述豎板底端固定連接的連接管；所述卡座分別固定卡裝于所述縱梁后段的靠近前端位置。

4.調(diào)節(jié)基座包括：滑動(dòng)套裝于所述橫管上靠近所述豎管內(nèi)側(cè)位置的套筒；以及沿傾斜方向固定連接于所述套筒頂部前端的固定板；所述控制盒體分別固定安裝于所述固定板底部的前端。

5.縱梁前段后部的底面和縱梁后段前部的底面分別與對(duì)應(yīng)的所述豎板之間固定連接有筋板。

6.外套管背面的靠近頂端位置垂直螺紋套接有豎向定位螺栓，所述豎向定位螺栓的前端頂緊在所述豎管的背面上。

7.套筒的頂端垂直螺紋套接有橫向定位螺栓，所述橫向定位螺栓的底端頂緊在所述橫管的頂面上。

8.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本實(shí)用新型涉及的GEJ20/40跑偏傳感器安裝架安裝時(shí)直接替換掉成對(duì)的縱梁即可，便于對(duì)已有帶式輸送機(jī)進(jìn)行改造，使得跑偏傳感器的安裝更加便捷、易于操作。

2.GEJ20/40跑偏傳感器安裝架使得跑偏傳感器的探桿在隨跑偏輸送帶向兩側(cè)擺動(dòng)時(shí)，恰好擺動(dòng)至縱向架體的凹部位置處，從而達(dá)到避免跑偏傳感器被擠壞的問題。